Noul Toyota Camry 2025 continuă să se bazeze pe acest succes, devenind exclusiv hibrid

Toyota Camry 2025 îmbină a cincea generație Toyota Hybrid System (THS 5) cu un motor de 2,5 litri în 4 cilindri și are o putere netă combinată standard de 225 de cai putere la tracțiune față (FWD) și 232 CP la pornire electronică. Modele echipate cu tracțiune integrală (AWD).

Nu numai că aceasta este cea mai standard cai putere oferită pe un Camry, dar oferă și o eficiență remarcabilă a consumului de combustibil, cu o valoare estimată de producător de 51 MPG combinată pe modelul LE FWD de bază (MSRP de bază 28.400 USD). Sistemul folosește generatoare de motoare electrice mai ușoare și mai compacte pentru a produce mai multă putere și o performanță îmbunătățită în comparație cu sistemul anterior.

Toyota Camry, pentru prima dată pe un hibrid, oferă tracțiune integrală electronică la cerere (AWD) disponibilă pentru toate cele patru clase: LE, SE, XLE și XSE. Cu un motor electric spate dedicat, sistemul AWD furnizează putere roților din spate pentru o tracțiune suplimentară atunci când este necesar, fie în condiții meteorologice nefavorabile, accelerând de la oprire sau în timpul conducerii dinamice în curbe.

Toyota Camrys 2025 este de așteptat să sosească la reprezentanțele Toyota la sfârșitul primăverii 2024 cu un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (MSRP) de 28.400 USD (LE FWD) – cu peste 400 USD mai puțin decât clasa de bază Camry Hybrid și cu mai multe caracteristici standard.

Inginerii Toyota au reglat noul sistem THS 5 pentru a oferi o senzație de accelerație mai naturală, care este sincronizată cu creșterea turației motorului. Acest lucru a fost realizat prin creșterea cantității de putere de la bateria de tracțiune Li-ion prin generatorul de motor electric pentru a suprima creșterile mari ale rotațiilor motorului în timpul accelerației.

Camry are, de asemenea, o transmisie variabilă continuă (eCVT) controlată electronic, care găsește în mod inteligent raportul de transmisie potrivit pentru cantitatea de intrare a accelerației – promovând eficiența optimă a combustibilului.

Tracțiune integrală electronică la cerere pentru toate gradele. Tracțiunea integrală electronică la cerere (AWD) este disponibilă pentru toate gradele. A fost adaptat pentru a funcționa perfect cu THS 5 și utilizează un generator de motor electric pe puntea spate, rezultând 232 de cai putere netă combinată – cu 30 de cai putere mai mult decât modelul anterior cu tracțiune integrală mecanică.

Sistemul oferă o distribuție precisă a cuplului față-spate, la cerere, în conformitate cu condițiile de condus, pentru a sprijini accelerația la pornire, manevrabilitatea și stabilitatea în situațiile de condus de zi cu zi. Dacă sistemul consideră că drumurile sunt alunecoase sau simte pierderea aderenței anvelopelor, distribuția cuplului către roțile din spate este apoi controlată pentru a oferi o performanță ample de tracțiune pentru a ajuta la menținerea Camry pe calea dorită, contribuind la promovarea încrederii șoferului.

Manevrare și confort echilibrat. Toate modelele au o suspensie frontală MacPherson reglată optim și o suspensie spate cu brațe multiple. Clasele SE și XSE au o suspensie special adaptată pentru sport, cu noi amortizoare în față și spate, inclusiv o bară stabilizatoare față cu diametru mai mare pentru un confort sporit, oferind în același timp stabilitate, manevrabilitate și încredere în spatele volanului.

Un control suplimentar este oferit de o senzație îmbunătățită de frânare de la noul sistem de frânare adoptat. Sistemul de frânare controlat electronic (ECB) dispune de presurizare la cerere furnizată printr-un nou motor de pompă în dispozitivul de acționare a frânei, permițând o mai mare control și senzație de frânare.