Un exemplu de inginerie mecanică ce a rezistat peste 100 de ani, în centrul unui oraș cu istorie portuară și industrială
Istoria unei donații devenite simbolÎn anul 1909, orașul Brăila ridica în centrul Pieței Traian un ceas stradal monumental, comandat din fondurile lăsate prin testament de Petru Naum (1842–1898), fost consilier local. La 11 ani după moartea acestuia, moștenirea a fost utilizată cu respect și viziune pentru a marca modernitatea orașului.
Construcția metalică a fost realizată de meșterul Carol Sakar la Praga, pe când mecanismul ceasului a fost furnizat de unul dintre cei mai respectați orologieri ai Imperiului Austro-Ungar, Ludvik Hainz, membru al Consiliului orașului Praga și fondator al companiei L. Hainz – Uhrmacher Prag.
Structură și materiale: design robust cu scop funcțional• Înălțime totală: 11 metri
• Materiale utilizate:
– Suport structural: fier forjat și fontă vopsită
– Elemente decorative: turnate în ateliere de metalurgie artizanală
– Vopsea originală: verde închis, cu ornamente negre și contururi albe
• Greutate estimativă totală: între 1,5 și 2 tone
• Ancorare în sol: prin fundație de beton armat, turnată în prealabil pentru stabilitate și rezistență la vibrații
Designul cu patru fețe orare, orientate spre direcțiile principale ale orașului, permitea sincronizarea publică în epoca pre-radio.
Inscripționare:
– Două cadrane conțin numele constructorului Carol Sakar
– Un cadran menționează Petru Naum, donatorul
– Unul afișează o corabie cu pânze, inspirată din vechile sigilii ale Brăilei – un simbol al tradiției comerciale portuare
Mecanismul ceasului – precizie cehă, durabilitate excepționalăCeasul funcționează și astăzi pe baza mecanismului original, mecanic, cu armare manuală. Nu este electric și nici automat, ceea ce îl face și mai remarcabil.
Caracteristici tehnice ale mecanismului Hainz:
• Tip mecanism: orologiu public cu roți dințate și balansier
• Transmisie mișcare: pe ax vertical, cu arbori independenți pentru fiecare cadran
• Greutăți de antrenare: între 15–20 kg fiecare, cu sistem de contragreutate și lanțuri
• Oscilator: pendul gravitațional calibrat, cu tije reglabile
• Frecvență de bătaie: 1 sec./tact – un balans complet la fiecare secundă
• Interval de armare manuală: la 24–48 ore, în funcție de condițiile atmosferice
• Sunet de semnal orar: la ore fixe, cu mecanism separat de tragere ciocan pe clopot (inițial inclus, în prezent inactiv)
Modificări ulterioare:
– În 1968, cadranele au fost înlocuite. Cele originale aveau cifre arabe; în prezent, sunt romane
– Cifra 4 este scrisă IIII în loc de IV – practică întâlnită și pe Big Ben sau ceasurile franceze, pentru echilibru vizual
De ce e ceasul o capodoperă inginerească?• Este unul dintre puținele ceasuri stradale mecanice funcționale din România
• Nu folosește componente electrice – doar forța gravitațională și precizia pieselor
• A fost construit într-o epocă în care sincronizarea urbană era o provocare tehnologică
• A supraviețuit două războaie mondiale, cutremure și schimbări urbane majore
• Întreținerea sa necesită cunoștințe de ceasornicărie clasică – o meserie rară astăzi
Mai mult decât un ceas – un reper culturalÎn epoca în care a fost instalat, ceasurile stradale erau o inovație urbană. Ele simbolizau ordinea, progresul, modernitatea. Brăila a ales să-și asume acest simbol, într-un moment în care orașul era un port comercial de prim rang pe Dunăre.
Astăzi, ceasul nu este doar funcțional – este monument de patrimoniu, un etalon de inginerie istorică și dovadă a unui oraș care a investit în modernitate cu eleganță și rigoare.
Când auzi bătăile sale sau îl vezi indicând ora exactă, îți amintești că tehnologia adevărată nu înseamnă doar noutate – ci durabilitate, meșteșug și inteligență inginerească.
[size=12pt]
Dacă ajungeți în Brăila, opriți-vă în Piața Traian. Nu doar să vedeți ceasul – ci să-l ascultați, să-i observați detaliile și să înțelegeți istoria lui.[/size]
