Parlamentul European a adoptat Euro 7 pentru a reduce emisiile CO2 din transportul rutier

Parlamentul European a adoptat acordul la care sa ajuns cu Consiliul privind regulamentul Euro 7 (omologarea de tip și supravegherea pieței autovehiculelor). Vehiculele vor trebui să respecte noile standarde mai mult timp, asigurându-se că rămân mai curate pe toată durata de viață.

Votul a fost de 297 pentru, 190 împotrivă și 37 abțineri.

Pentru autoturisme și autoutilitare, condițiile actuale de testare Euro 6 și limitele de emisii de evacuare vor fi menținute. Pentru autobuze și camioane se vor aplica limite mai stricte pentru emisiile de gaze de evacuare măsurate în laboratoare și în condiții reale de conducere, cu menținerea condițiilor actuale de testare Euro VI.

Pentru prima dată, standardele UE vor include limite ale emisiilor de particule de frână și anvelope (PM ₁₀ ) pentru mașini și camionete și cerințe minime de performanță pentru durabilitatea bateriei la mașinile electrice și hibride.

Pentru fiecare vehicul va fi pus la dispoziție un pașaport de mediu și va conține informații despre performanța sa de mediu în momentul înregistrării (cum ar fi limitele de emisie de poluanți, emisiile de CO ₂ , consumul de combustibil și energie electrică, autonomia electrică, durabilitatea bateriei). Utilizatorii vehiculelor vor avea, de asemenea, acces la informații actualizate despre consumul de combustibil, sănătatea bateriei, emisiile de poluanți și alte informații relevante generate de sistemele și monitoarele de la bord.

Rezumatul beneficiilor din implementarea Euro 7 furnizată până în 2035 în comparație cu poziția actuală Euro 6/VI, așa cum este declarată de CE:

• Reducerea emisiilor de NOx cu 35% de la mașini/dube și 56% de la camioane/autobuze.
• Reducerea particulelor de eșapament cu 13% din mașini/dube și cu 39% din camioane/autobuze.
• Reducerea particulelor de la frâne cu 27% de la mașini/dube.

Euro 7 introduce, de asemenea, noi tipuri de poluanți (fără țeavă de eșapament) de la frâne, anvelope și cerințe pentru performanța bateriei.

• Se aplică de la 1 iulie 2025 pentru vehiculele și componentele M1, N1.
• Se aplică de la 1 iulie 2027 pentru vehiculele și componentele M2, M3, N2, N3 și pentru remorcile O3, O4.
• Se aplică de la 1 iulie 2030 pentru vehiculele M1, N1 construite de producători de volum mic.